
今起這些電動自行車全面禁售熱對大型機(jī)械加工有影響嗎
12 月 1 日起舊國標(biāo)電動自行車全面禁售,本質(zhì)是電動自行車行業(yè)因新國標(biāo)落地而進(jìn)行的產(chǎn)品與供應(yīng)鏈升級,這對大型機(jī)械加工行業(yè)整體影響有限,但會對其細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)生差異化的間接影響,既有新增需求帶來的機(jī)遇,也有部分配套業(yè)務(wù)面臨的調(diào)整壓力,具體如下:
(1)金屬零部件加工相關(guān)業(yè)務(wù)迎來增量機(jī)遇
新國標(biāo)明確電動自行車塑料部件重量占比不得超過整車的 5.5%,以往塑料材質(zhì)的車筐、擋泥板等部件,如今多需替換為鋁鎂合金等金屬材質(zhì),同時車架等核心金屬部件的工藝標(biāo)準(zhǔn)也可能因整車安全要求提升而提高。大型機(jī)械加工企業(yè)具備高精度金屬切削、沖壓、焊接等設(shè)備與技術(shù),能承接電動自行車頭部企業(yè)的批量金屬零部件加工訂單。例如為車企生產(chǎn)符合輕量化要求的鋁鎂合金擋泥板、高強(qiáng)度車架等,還可參與北斗定位模塊安裝支架等新增金屬配件的加工生產(chǎn)。
(2)適配新產(chǎn)線的專用機(jī)械裝備需求增加
電動自行車行業(yè)正經(jīng)歷大規(guī)模產(chǎn)線改造,頭部企業(yè)如愛瑪已完成柔性化生產(chǎn)線改造以切換新國標(biāo)產(chǎn)品,大量中小企業(yè)也需逐步升級產(chǎn)線以滿足生產(chǎn)要求。這會催生對專用加工機(jī)械的需求,而大型機(jī)械加工企業(yè)可承接這類定制化裝備制造業(yè)務(wù)。比如生產(chǎn)適配鋰電池外殼加工的專用機(jī)床、金屬部件高精度焊接設(shè)備等,這類適配電動自行車新產(chǎn)線的機(jī)械裝備訂單,能為大型機(jī)械加工企業(yè)拓展新的業(yè)務(wù)場景。
(3)部分配套塑料加工機(jī)械業(yè)務(wù)面臨短期收縮
在舊國標(biāo)時代,電動自行車行業(yè)對塑料部件需求大,與之配套的塑料注塑模具、塑料成型機(jī)械等相關(guān)加工設(shè)備需求也較為穩(wěn)定。新國標(biāo)實施后,電動自行車塑料用量大幅縮減,不少中小電動自行車配套塑料廠面臨停工改造或轉(zhuǎn)型,對塑料加工相關(guān)機(jī)械的維修、升級及新購需求會顯著下降。若大型機(jī)械加工企業(yè)此前有涉及電動自行車領(lǐng)域塑料加工機(jī)械的生產(chǎn)或定制業(yè)務(wù),這部分業(yè)務(wù)可能會出現(xiàn)短期收縮,需等待行業(yè)塑料配套企業(yè)完成阻燃改性材料加工等設(shè)備改造后,才可能產(chǎn)生新的設(shè)備適配需求。
(4)對通用大型機(jī)械加工業(yè)務(wù)基本無負(fù)面影響
大型機(jī)械加工行業(yè)的核心服務(wù)領(lǐng)域多為汽車、工程機(jī)械、航空航天、能源裝備等重工業(yè),這些領(lǐng)域的訂單規(guī)模和需求邏輯與電動自行車行業(yè)關(guān)聯(lián)度極低。此次電動自行車行業(yè)的禁售調(diào)整僅局限于輕型交通工具領(lǐng)域,其產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模與重工業(yè)相比差距懸殊,難以影響大型機(jī)械加工行業(yè)的整體產(chǎn)能分配和訂單結(jié)構(gòu)。即便是面向輕工業(yè)的機(jī)械加工業(yè)務(wù),也可通過拓展其他領(lǐng)域來對沖電動自行車行業(yè)帶來的微小波動。


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